新车前瞻,第七代伊兰特的危与机
1 、第七代伊兰特的“危 ”与“机 ”第七代伊兰特在美国正式发布 ，预计第三季度在国内量产上市 ，作为北京现代今年的核心车型，其肩负着重振品牌销量与市场信心的重任。然而，在机遇面前 ，第七代伊兰特也面临品牌命名 、市场竞争等多重挑战 。
2、日前 ，第七代伊兰特横空出世，在美国正式发布 ，预计将于第三季度在国内量产并上市 。毫无疑问 ，这款新车将是北京现代今年的重中之重。而对于现代汽车的全球战略来说，伊兰特的重要性更加突出。历史上 ，伊兰特是现代最重要的一款车 ，给现代贡献了最多的销量 。
3、一方面北京现代今年索纳塔 、伊兰特 、ix35等多款主力产品进入产品换代切换期，但疫情因素的影响彻底打乱了其排兵布阵 ，导致第十代索纳塔、第七代伊兰特 、ix35上市节点向后顺延 。
4 、比亚迪是中国的企业 ，比亚迪是一个国内的汽车制造厂商，比亚迪在制造汽车之前是制造充电电池的 ，比亚迪在制造汽车之前已经成为全球第二大充电电池制造厂商了。比亚迪旗下也有很多纯电动汽车和插电混动汽车 。
北京现代多车型齐发力,伊兰特12月劲销1.7万,韩系车要复苏了?
北京现代多款车型市场表现好转 ，但仅凭现有数据尚不能判定韩系车全面复苏，不过已呈现上升趋势 。全新一代伊兰特重回合资A级车市场主流阵营销量表现：12月劲销约7万台，全年累计销量超过13万台 ，在合资A级轿车中重回主流水准。虽然不及巅峰时期“多代同堂”的销量体量 ，但销售质量有提升 。
年轻人喜欢的A级家轿的样子,北京现代第七代伊兰特开启神车模式_百度...
1、外观设计第七代伊兰特：依托先进的i-GMP技术平台，采用独特的“参数动力学”设计演绎“感性运动 ”理念 ，大量参数化元素使整车层次分明 ，前脸 、侧身 、尾部设计感强 。全新i-GMP平台带来更科学车身比例和更低趴姿态，运动气息浓郁 ，有轿跑既视感。
2、第七代伊兰特以焕然一新的面貌重归大众视野 ，通过更加大胆创新的“锋芒设计 ”打造出先锋极致风格，一经亮相便引起了广泛关注 。在现代汽车Sensuous Sportiness感性运动设计的基础上 ，第七代伊兰特运用了Parametric Dynamics参数化动感设计理念 ，使整车极具前卫 、运动的锋芒特质 。
3 、全新弟七代伊兰特整体造型极具凌厉，在当下可谓是一款个性十分鲜明的A级家轿。前脸采用宝石式格栅 ，而其灵感源自宝石的本质和矿物的原始线条 ，犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布，无形中增加了高级质感，大大提升前脸辨识度 。再者搭配上运用全新楔形元素的LED大灯组 ，使得第七代伊兰特前脸更具未来感 。
4、就在昨晚（10月25日） ，北京现代第七代 伊兰特正式上市，售价区间为98-118万元。对于伊兰特三个字 ，葫芦侠内心始终还是存有些许复杂的情感 ，这是因为它既熟悉，同时又让人感到陌生。
5 、近日 ，Myautotime参加了北京现代第七代伊兰特在郑州举办的试驾活动 ，对于这款新车有了深入了解 。从细分市场和车型定位来看，第七代伊兰特官方指导价为98-118万元 ，加上新车比较给力的上市补贴政策和金融政策 ，就算是刚毕业的年轻人也不存在太高的购入门槛，在同级车型中还是十分有竞争力的 。
售价9.98万,现代伊兰特首年用车成本分析
1 、北京现代伊兰特2022款 5L CVT GLS领先版首年用车成本约为11655元。以下是详细分析：油耗费用：这款北京现代伊兰特搭载了5L自然吸气发动机 ，官方给出的百公里油耗为3L ，但车主实测实际油耗在5L左右 。目前92#汽油的价格约为6元/L 。
2、品牌形象受损：作为北京现代在A级车市场的重要车型，伊兰特出现如此多的减配项目，会让消费者对北京现代的品牌形象产生质疑 ，认为其缺乏诚意和责任感 ，不利于品牌的长期发展。
3、第七代伊兰特确实给予了我们眼前一亮的感觉，尤其是外观及内饰 ，相比同级车型可谓展现出了更加年轻化的姿态 ，配置则仍延续了韩系车一贯的高性价比传统，至于选择哪款 ，我们认为两款尊贵型最值得推荐 。
4 、伊兰特领先版指导价98万 ，终端优惠后约68万起；轩逸经典版起售价98万，优惠后约5万 。伊兰特价格优势明显 ，但轩逸经典配置更均衡 ，标配倒车雷达 、胎压报警等实用功能，适合注重基础实用性的用户。
5、首付最低1万元看似美好 ，但有办法的话还是尽量多付些首付 ，贷款越多最后总支出越多，这是不变的定理 。3年免息只是理论值，各地经销商政策都不相同 。30天退换 、1年9折起回购这些政策基本都有一个先决条件：换回来的钱还得买同品牌的车。
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