奇瑞瑞麒G5的简介
1、瑞麒G5主打的是“商务 、运动 、潮流”的概念 ，锁定了拥有独立见解 ，勇于追逐潮流的新一代商务人士，在为其提供传统商务轿车“商务外型、宽大空间、豪华舒适 ”的基础上，更加强调了“运动 、潮流 、驾驶性能 ” ，成为新一代商务人士的全新动感商务座驾 。由此可见 ，瑞麒G5的竞争对手锁定为以马自达6为代表的商务运动轿车 。
2、新款的瑞麒G5大灯切边不在圆润，而是有棱有角 ，是一个正规的矩形样式。另外 ，前雾灯框呈现出不规则状，雾灯从先前的刀片状改成了圆形状。尾部的“损毁”程度更为夸张 ，但还是可以模糊的看出其外形还是按现有的尺寸修饰造型轮廓 ，同时保留了其现款的双尾吼式排气管 。
3 、作为奇瑞在中级车领域推出的主力车型，2012款瑞麒G5搭载了全新动力组合——0DVVT-MT和0DVVT-AT ，整车品质历经20余项升级 ，并延续了4年或12万公里的超长质保标准，另外还配备了全新米色内饰 。
4 、瑞麒G5作为中型轿车 ，凭借其优雅的设计和出色的性能 ，在市场上获得了一定认可；瑞麒G6则定位更高，主打豪华商务市场，配置丰富且舒适性突出。瑞麒品牌的推出 ，体现了奇瑞汽车在轿车领域的多元化布局和技术积累 。瑞放是一款紧凑型代步车 ，主打经济实用市场 。
瑞麒G5前面的悬挂是不是双叉臂独立悬挂哟?
1、是的，这款车用的这种悬挂。G5是奇瑞新推的旗舰车型 ，悬挂方面还是下了不小的功夫 。调教偏向于舒适性 ，所以在高速转弯时车辆会有侧倾，但是悬挂整体性很强 。特征是上下两个A字形叉臂 ，就是下图中红色弹簧侧面的白色部件 ，把车升起来可以看见。
2 、前双叉臂独立悬架 、后多连杆独立悬架，此悬架组合被业界视为最具操控性能的悬架结构 ，由于其结构科技含量高、制造工艺复杂 、成本较高 ，目前大多应用在超级跑车 、大型豪华SUV上，如：法拉利、大切诺基等车型上 。瑞麒G5在此后悬架基础上创新性地增加了横向弹性纵臂 。使车辆在承受纵向冲击时舒适性更好。
3 、瑞麟G5跟奔驰比差远了 ，跟大宝马比也是远远的不如 。甚至比奥迪A6都要差好多 。但是 ，对于10万块钱这个价格而言，跟白送有区别吗？后悬挂四连杆，前悬居然是双叉臂的 ，这玩意在这个价位纯粹就是捣乱来的。A3的4连杆+麦弗逊在15万价位以内都算很不错的了 ，这个双叉臂。 。我就不说了 。
4 、除了出色的动力性能外，瑞麒G5的悬挂系统也经过精心调校。前悬挂为双横臂独立悬挂 ，后悬挂为多连杆式独立悬挂 ，配合电液助力的转向系统，使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到更加稳定和平顺的操控体验 。这样的悬挂系统 ，无疑为驾驶者提供了更加安全、舒适的驾驶环境 。承载式的车身结构也是瑞麒G5的一大亮点。
5、多连杆式独立悬架与双横臂式独立悬架的区别：应用车型不同 ，国内采用双叉臂式前悬挂的轿车主要有一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志，以及奥迪的豪华SUV Q大众途锐；纯国产的目前有BYD思锐 ，07年生产的中华酷宝 、奇瑞生产的瑞麒G5 ，第一个使用双叉臂结构的自主研发汽车 。
6 、奇瑞瑞麒G5是自主品牌技术突破的典范，采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂 ，通过不等长控制臂设计优化外倾角变化 ，提升操控灵活性与舒适性 。底盘调校注重运动与舒适的平衡。
瑞麒G5这车操控性如何?
这款车型有两种动力，0自然吸气和0T涡轮增压 。对于0自然吸气，182NM的扭力属于够用水平 ，城市驾驶绝对够用 。0T涡轮增压车型 ，250NM的扭力在同排量涡轮增压车型上属于较低的调教水平。多连杆后悬挂+电动助力我对此款车操控性的理解应属于偏舒适性调教 。毕竟我只是初步的试驾 。
在悬挂系统上，瑞麒G5自动挡采用了前双横臂悬架和后多连杆悬架 ，带弹性拖臂的悬架系统确保了行驶中的稳定性和舒适性。无论是城市道路还是崎岖山路 ，都能轻松应对，让驾驶者享受更加平稳的驾驶体验。除了出色的动力系统和悬挂系统 ，瑞麒G5自动挡还配备了丰富的配置 。
G5的极限操控淡定安稳 ，应付强大的输出，车架刚性、转向 、轮胎都表现出色 。这使得G5的强大动力能完全转化为驾驶乐趣的享受。安全 ，同样是瑞麒G5的强项 。
前双叉臂 ，后七连杆，副车架悬挂都是铝合金的 。按理说操控应该不错 ，只不过没有实测成绩可以证明他操控优于瑞麒G5。综合赛道性能最强的国产车应该是绅宝D703T 。比亚迪唐操控太差 ，瑞麒G5后劲不如绅宝D70 。操控性绅宝D70也很出色。原厂车就可以直接上阵表演陆上飞行汽车特技秀 。
汽车G5G6是什么意思
汽车G5是紧凑车，G6是中型车 。G5属于紧凑级车，和别克凯越 ，本田思域 ，大众朗逸是一个级别的G6属于中级车，奇瑞对其的定位是与别克君越 ，大众帕萨特 ，本田雅阁和丰田凯美瑞一个级别的瑞麒是奇瑞的高端品牌，其关系就好比日产和英菲尼迪 ，本田和讴歌 ，丰田和雷克萨斯一样。G6轴距和配置都比G5高，G6更商务 。
奇瑞旗下并无瑞麟品牌 。奇瑞旗下现在四个子品牌 ，奇瑞CAC标下又细分为奇瑞部和旗云部 ，奇瑞部车型A1，A3 ，瑞虎 ，风云；旗云部QQ，旗云1235，E5 ，新东方和QME。另外瑞麒 ，展翅的标，高端乘用车G3G5G6X1M1。 。高端商用车品牌威麟X5V5H3H5 ，最后是微车 ，也就是面包车开瑞品牌 。
汽车G5是紧凑车，G6是中型车。G5属于紧凑级车 ，和别克凯越 ，本田思域，大众朗逸是一个级别的G6属于中级车 ，奇瑞对其的定位是与别克君越 ，大众帕萨特，本田雅阁和丰田凯美瑞一个级别的瑞麒是奇瑞的高端品牌 ，其关系就好比日产和英菲尼迪 ，本田和讴歌，丰田和雷克萨斯一样 。
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希望本篇文章《奇瑞g5(奇瑞G5中国工业60年成就)》能对你有所帮助！
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