变速箱挡位是越多越好吗?买车除了看它,更应该了解这些!
1、综上所述 ,变速器并不是挡位越多越好,越多越有优势,判断一辆车的动力衔接等好坏还需要根据发动机的有效输出动力与变速器的匹配度来决定 ,并在动力性 、平顺性以及经济性等方面取得一个平衡点。可以肯定的是,变速器挡位越多,成本、故障率会相应增加 ,但换挡也会相对平顺,且还能够拥有相对不错的燃油经济性 。
2、需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2,并不代表的是单2档 ,而是12档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在2间自动切换,而不会往更高档升。
3 、需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2,并不代表的是单2档,而是1~2档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在2间自动切换 ,而不会往更高档升。

变速器的主要作用是什么
变速器的主要作用是:改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的情况下 ,满足行驶速度要求 。实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶。中断动力传递,在发动机起动 ,怠速运转,汽车换档或需要停车,中断向驱动轮的动力传递。实现空档 ,当离合器接合时,变速箱停止输出动力 。
变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。汽车变速器的主要作用主要有以下3点:在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化 。空车在平直的公路上行驶时行驶阻力很小则当满载上坡时行驶阻力便很大。
变速箱(变速器)的核心作用是通过改变传动比,协调发动机转速与车轮实际行驶速度 ,使发动机始终工作在最佳性能状态,同时满足不同行驶条件下的动力需求。具体作用如下:改变传动比,适配不同工况发动机的输出转速和扭矩固定,但汽车行驶时需应对起步、加速、爬坡 、巡航等不同场景。
中断动力传输 ,实现空档位 离合器接合时,变速箱不输出动力,离合器不接合时 ,但在空档,变速箱也能输出动力 。变速箱的这一功能使驾驶员能够在汽车仍在行驶时离开驾驶座。当发动机启动、汽车换挡或停车时,也需要使用变速器来中断动力传递。
变速器的功能主要是改变输出比 ,以适应不同的行驶条件和需求 。关于变速器的分类,主要有以下几种:变速器的功能 改变传动比:变速器通过不同的齿轮组合,改变发动机的转速与车轮转速之间的比例 ,使车辆能够适应不同的行驶速度。实现倒车:变速器中的倒挡齿轮组可以实现车辆的倒车功能。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成,需要时,还可以加装动力输出器 。在分类上有两种方式:按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。 汽车变速器作用 发动机的输出转速非常高 ,最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。
自动变速器由哪些部分组成,其组成部分各起什么作用?
自动变速器都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的 。
自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮机构 、换挡执行元件、供油系统(液压控制系统)、自动换挡控制系统(电子控制系统)、换挡操纵机构和冷却控制系统组成,各部分作用如下:液力变矩器:位于自动变速器最前端,安装在发动机飞轮上。通过自动变速器油(ATF)传递动力,实现动力柔和传递。
常见的组成部分有液力变矩器 、行星齿轮机构、离合器、制动器 、油泵、滤清器、管道 、控制阀体、速度调压器等 ,按照这些部件的功能,可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构 、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分 。
自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱 、滤清器、调压阀及管道所组成。油泵是自动变速器最重要的总成之一,它通常安装在变矩器的后方 ,由变矩器壳后端的轴套驱动。在发动机运转时,不论汽车是否行驶,油泵都在运转 ,为自动变速器中的变矩器、换挡执行机构、自动换挡控制系统部分提供一定油压的液压油。
变速器的作用
其作用是为变矩器 、换挡执行机构等提供液压油并调节油压,在汽车行驶中根据驾驶人的要求和行驶条件的需要,控制离合器和制动器的工作状况的改变来实现齿轮变速机构的自动换挡 。
当变速箱变速杆在空挡位里 ,如发动机在运转,而离合器接合时,变速箱第一轴和中间轴上的齿轮体亦随之转动 ,但是不与第二轴上的齿轮相啮合,因而第二轴和第二轴上的齿轮是不转动的(图3-88a)。
变速器的主要作用是:改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的情况下 ,满足行驶速度要求。实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶 。中断动力传递,在发动机起动 ,怠速运转,汽车换档或需要停车,中断向驱动轮的动力传递。
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